现国内重点中心城市贵阳不锈钢管的平均价格是4397元(吨价，下同)，较昨日市场均价下跌25元；25#槽钢平均价格是4440元，较昨日市场均价下跌36元；5#角钢平均价格是4344元，较昨日市场均价下跌37元；200*200H型钢平均价格是4147元，较昨日市场均价下跌18元。

  虽然在抢单大战中，韩国被日本弯道超车，但韩国显然不会如此老实的接受自己第三的位置。

    韩媒报道，韩国政府大幅放宽“接单准则”，默许船企可低于成本3%-6%承接订单，或将掀起新一轮价格战。

    21日，韩国政府通过海洋金融综合中心发布新的“接单准则”，核心内容是韩国大型船企联合接单或是韩国本土船东订造的情况下，不受“接单准则”限制。据此，三星重工和大宇造船海洋联合承接的11艘22000TEU集装箱船订单、现代商船在韩国船企订造的多笔订单均不受“接单准则”限制。

    自今年年初以来，韩国三大船企现代重工、大宇造船和三星重工接单量持续增长，继去年年底接单量开始回升之后，韩国造船业复苏势头强劲。

    据报道，现代重工今年1月接获了共计14艘新船订单，总价值约为8亿美元，接单量相当于去年同期的4倍左右，同时也是自2014年以来现代重工1月接单量的最高水平。

    1月底，现代重工还获得来自SteelheadLNGCorp的浮式LNG生产设备At-ShoreLNG(ASLNG)订单，总价值约为5亿美元。这是在2014年10月以来，现代重工时隔3年获得的首份海工装备订单。

    大宇造船在今年1月已经获得了总价值约为4亿美元的新船订单，包括2艘LNG船和1艘专用船。其中，2艘LNG船订单来自一家美国船东，价值约3.7亿美元。另外，大宇造船今年计划交付20艘LNG船，这在全球范围内尚属首次。

    三星重工也在今年1月获得了约1万亿韩元(约合9亿美元)的新船订单。近期，三星重工获得了来自长荣海运的8艘12000TEU集装箱船订单，总价值约为8200亿韩元(约合7.38亿美元)。这些新巴拿马型集装箱船长334米，宽48.4米，将在2021年5月之前交付。

    今日开市，国内贵阳不锈钢管市场价格明显下跌调整。国内贵阳不锈钢管主导城市，唐山贵阳不锈钢管市场价格普遍下跌50-120元不等；国内一二线城市，贵阳不锈钢管市场价格普遍下跌，下跌区间50-80元不等；南方城市，下跌幅度略窄，在10-50元之间，部分地区库存压力不大，弱势维稳。钢坯方面：主要受期货下跌空间加大，带动钢坯价格昨日下跌70元，现唐山、昌黎迁安钢坯暂稳，普碳方坯含税出厂3630元，直接刺激现货价格跟跌造成今日国内贵阳不锈钢管市场价格普遍下跌局面。考虑到目前并无良好条件刺激，所欲预计明日国内贵阳不锈钢管市场价格仍以弱势为主。